Столичные власти не оставляют попыток пересадить москвичей на общественный транспорт

13 Март, Среда, 2013

В московской мэрии по-прежнему уверены, что единственным действенным средством от столичных автомобильных пробок может стать только массовый отказ горожан от использования личного транспорта. Впрочем, москвичи продолжают упорно ездить на своих машинах, не взирая на многочасовые пробки. Новой мерой, призванной все же пересадить столичных жителей на автобусы и троллейбусы, может стать сокращение мест на внеуличных частных парковках.
В департаменте транспорта московской мэрии сообщили, что для всех парковок будут определены минимальные и максимальные лимиты количества оставленных на них транспортных средств. Уже подготовлен проект постановления «Об утверждении Концепции развития единого парковочного пространства». По словам авторов документа, в Москве давно назрела необходимость внедрения единых парковочных стандартов, которые разработаны с учетом специфики потоков пассажиров в каждой зоне.
В мэрии опять кивают на запад. По словам чиновников, парковочные стандарты успешно действуют в Великобритании. Там власти заблаговременно рассчитывают необходимое количество машиномест на этапе строительства зданий. В результате проблемы парковки решаются за счет застройщиков. После того, как дорожная сеть английских городов перестала справляться с растущим потоком транспорта, были введены и лимиты на максимальное число парковочных мест.
В документе, подготовленном московским департаментом транспорта, предусматриваются аналогичные меры по ограничению максимальной парковочной емкости для различных видов зданий или в пределах конкретных зон.
Чиновники уточнили, что соответствующие лимиты будут установлены для магазинов, кинотеатров, развлекательных комплексов и других зданий с площадью одного этажа, превышающей одну тысячу квадратных метров. Так, продовольственный магазин сможет устроить 70 парковочных мест на 1 тысячу кв. метров площади, магазин непродовольственных товаров – только 50. Кинотеатры смогут обеспечить парковкой только каждого пятого зрителя, а стадионы – лишь каждого пятнадцатого посетителя.
Президент Коллегии правовой защиты владельцев автотранспорта Виктор Травкин выступил с резкой критикой нововведения. По его словам, водителей можно отучить ездить на машине, лишь конфисковав у них транспортное средство. Прежде всего, от инициативы мэрии пострадают жители соседних с торговыми центрами домов, ведь именно в их дворах автомобилисты будут вынуждены оставлять свои машины.